20フィートハイキューブ輸出コンテナ

技術仕様と寸法データ

ISO 668、ISO 1496-1、CSC 安全規制に準拠して製造されています。海運、鉄道、大型高速道路シャーシによる複合一貫輸送向けに設計されています。

構造の寿命は、材料グレードの選択と溶接の精度に厳密に依存します。すべてのユニットには検証済みの冶金コンポーネントが使用されています。

耐食性-スチールフレームとパネル:

主要な構造コーナーポスト、屋根の弓、側壁パネルには、クロム、銅、ニッケルの化学合金を含む SPA-H Corten 大気耐食性鋼-が使用されており、自己保護的な安定した錆層を形成しています。-

パネルの厚さ:
波形の側壁および屋根パネル: 1.6 mm 熱間圧延コルテン鋼-。
コーナー鋳物: ISO 1161 構造荷重仕様に準拠した厚さ 150 mm のドロップ鍛造鋼-。

床材システム:

厚さ 28 mm の多層海洋グレード合板 (Apitong フェースベニヤとハードウッドコアで構成) を皿セルフタッピングネジでクロスメンバーに固定-。真菌による腐敗や吸湿を防ぐために構造防腐剤で処理されています。

クロスメンバーサポート:

C- タイプのプレス鋼製クロスメンバーを床下に 200 mm ～ 400 mm 間隔で溶接し、フォークリフトの集中輪荷重を支えます。

生産は、国際的な工業品質基準に準拠した厳格な順次組立ラインに従って行われます。

表面処理 (ショットブラスト):未加工の鋼板と構造プロファイルは、ISO 8501-1 Sa 2.5 表面清浄度基準に準拠した自動遠心ショット ブラスト処理を受け、製造前にミル スケール、錆、油残留物を完全に除去します。

精密成形＆治具溶接：油圧プレスにより、コルテン鋼シートを深さ 1.5 mm のウェーブ プロファイルに成形します。自動および半自動 MIG/CO2 溶接は、認定された治具内で行われ、構造の直角度と寸法公差を維持します。

コーティングシステムのアプリケーション:
プライムコート: 亜鉛-が豊富なエポキシプライマーを 40 ミクロンの乾燥膜厚 (DFT) で塗布します。

中塗り:-60 ミクロンの DFT で塗布された高ビルド エポキシ コート。

トップコート:Chlorinated rubber or polyurethane marine paint system (total system DFT >= 150 ミクロン）、ASTM B117 テストによると塩水噴霧への暴露に最大 1,000 時間耐性があります。

厳格な工場テスト:
防水試験:すべてのユニットは高圧水スプレー テスト（すべての縫い目とドア ガスケットを対象とした 1.0 バールの圧力ノズル）を受けて、ピンホールやシールの欠陥を検出します。{0}

構造荷重試験:プロトタイプユニットは、ISO 1496-1 のスタッキングテスト、トップコーナーキャスティングによる吊り上げテスト、および床の動的転がり荷重テスト (7,200 kg の軸重) を受けます。

こんな方に最適:
大量かつ背の高い貨物の輸送:道路シャーシ上の 20 フィート ボックスの設置面積に必要な軸重コンプライアンスを維持しながら、標準的な 20 フィート コンテナの内部高さ制限 2.39 メートルを超える機械、産業用スキッド、特大パレットに最適です。

モジュール式シェルターの変換:エンジニアリング会社は、垂直方向の余分なスペースをモバイル コントロール ルーム、バッテリー エネルギー貯蔵システム（BESS）、内部ケーブル トレイとドロップダウン断熱材によって利用可能なヘッドスペースが減少する通信シェルターに変換します。{0}}

不向きな場合:
最低定格を超える非常に重いポイント{0}}貨物:貨物は、スプレッダー プレートなしでは標準のフォークリフトの車輪荷重制限を超える小さな設置面積に集中していました。

20フィートの長さ制限を超える貨物:5.8 メートルを超える長い構造用鋼製梁またはパイプには、40 フィートのハイキューブ コンテナまたはオープントップ ユニットが必要です。-

企業のバイヤーは、輸出コンテナの調達に関して製造パートナーを精査する際に、特定の技術的および運用上のベンチマークを評価します。

製造能力とリードタイム:自動パネル圧延ライン、ロボット溶接ステーションを備え、月産 5,000 TEU を超える生産能力を備えた施設。標準的な生産リードタイムは、バッチオーダーごとに 25 ～ 35 日です。

規制遵守および船級協会:ユニットには、ご要望に応じて主要な船級協会 (ABS、BV、LR、または CCS) によって承認された有効な CSC 安全承認プレートが付属して納品されます。

工場検査アクセス:工場出荷時にコンテナがリリースされる前に、サードパーティによる出荷前検査（BV、SGS、Intertek）による完全な透明性を実現します。{0}{1}

物流上のポジショニング:主要なコンテナマーシャリングヤードに直接アクセスできるため、輸出積み込みのための内陸再配置のトラック輸送コストが削減されます。

技術的な説明と商業見積を効率化するには、RFQ を送信するときに次のパラメータを準備します。

数量と納期:必要な合計ユニット数、目的地港 (CIF) または工場リリース デポ (FOC/FOB)、および必要な配送スケジュールを記載します。

色とカスタマイズ:RAL ペイントのカラー コード、企業ロゴの適用要件、およびオプション機能 (フォークリフト ポケット、追加のラッシング リング、または竹とアピトンの床材など) を指定します。

認定要件:法定登録に船級協会の認証 (ABS/BV/GL) が必要かどうかを示します。

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